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挖掘机常见故障的诊断方法

首先,从液压系统噪声诊断液压故障1。液压泵噪声(1)液压泵抽空时,液压油被混入空气中,很容易在高压区形成一个气孔,并以压力波的形式传播,导致油液振荡,导致系统产生噪声。ASONS是:液压泵的机油滤清器、进水管的堵塞或液压油的高粘度,导致液压泵进口处的高真空使空气渗入,液压泵端部油封的损坏,T轴端部损坏。导油泵或油管密封不良,导致空气进入,油箱油位过低,液压泵吸油管被吸入空气,当液压泵工作噪音较大时,首先检查上述部件,并提出问题。(2)液压泵元件磨损过大,如果柱塞泵缸体与匹配板、柱塞和缸体塞孔磨损拉扯,液压泵严重泄漏。当液压泵输出高压和小流量液压油时,会产生流量脉动,造成高噪音,此时,可适当增加导引头系统的变位倾角,以改善内漏对输出的影响。液压泵的T流量、液压泵的阀芯和控制流量的活塞也会引起活塞在运动过程中的脉动,导致液压泵的输出流量和压力波动,从而使液压泵的出口可以。产生较大的振动和噪声,此时,磨损、撕裂和严重的部件可被刷、磨或更换。(3)在使用盘的液压泵的流动板时,表面磨损或在排放槽开口处沉积的淤积会缩短排放槽。D改变放电的位置,导致油被困的现象,并造成高噪音。在正常修复过程中,通过平磨修复的浮雕托盘也会缩短浮雕槽。此时,如果时间不长,则会产生更大的噪声。此外,在ASSEM中。BLY过程中,应注意,大的放电槽必须在高压腔中组装,其角度方向必须与泵体的旋转方向相对应,否则会产生较大的噪声。2。溢流阀消声阀易产生高频噪声,是由先导阀前压力油高频振荡引起的空气振动引起的。具体的原因是:在油液中混合空气,在先导阀前产生气穴现象,造成高频噪声,此时应及时排出空气,防止外界空气再次进入。针阀的表面不能与阀座紧密关闭,导致导流不稳定,引起压力波动产生噪声,应及时修复或更换,由于导阀的疲劳变形,T的调压功能。导阀不稳定,引起压力波动引起噪声,此时应更换弹簧。3。液压缸与空气或液压缸混合的噪声不完全排出。在高压作用下,汽蚀会发生,并造成很大的噪音。此时,空气必须及时排出。液压缸盖密封过密或活塞杆弯曲,在运动过程中还会产生由于其它强度而产生的噪音。此时,油封或斯特拉。必须及时更换活塞杆。4、液压管路噪音过大或固定卡子松动会产生振动和噪音,因此,为了避免管路布置中的死弯,必须及时松开松动的夹子。    
    
二、从排气颜色诊断柴油机故障时柴油机排气的正常颜色一般为浅灰色,当重载为深灰色时。黑烟、白烟和蓝烟是柴油机工作中的异常现象。1。黑烟柴油排是一种复杂的碳氢化合物。注入燃烧室的未燃柴油经高温分解形成炭黑,排放废气时形成黑烟,黑烟是柴油在燃烧室中的不完全燃烧。主要影响因素有:(1)活塞环和缸套磨损后,活塞环和缸套磨损,压缩比不足,在压缩冲程结束时,混合气的正比例发生变化;(2)喷油器故障喷油器雾化器漏油或滴油,使柴油机和气缸内的空气不能充分混合和燃烧,柴油机喷油器工作不良引起的黑烟现象明显。E低速运行。这是因为此时气缸内的进气涡流较弱,减少了油滴或油束被气流分散的可能性。(3)燃烧器的形状变化不能满足燃烧室的要求,也不能满足燃烧器的体积要求。R压差过小,活塞位置错位,会改变燃烧室的形状,影响柴油机和空气的混合质量,使柴油机的燃烧状况恶化。(4)供油提前角不正常;TED,如果供油提前角太小,柴油将被喷到燃烧室太晚。此时,柴油的一部分可以被分离或排放,形成黑烟而不形成可燃混合物。(5)过量的供油和过量的燃料供应导致油进入气缸的增加,导致油少,燃烧更少。工作负荷过大、燃油质量差、工作温度低,还会造成排气管内出现黑烟。2。一排蓝色烟雾进入气缸,蒸发成蓝色油气,并伴随着废气形成蓝色烟雾,主要原因是:空气滤清器堵塞或油池内的油面太高(油浴空气过滤器);柴油与润滑油混合。活塞环在嘴上,气缸垫到气缸盖油路被烧毁;活塞环、活塞和气缸套严重磨损。3。白烟柴油机由于气缸内温度低、油气蒸发而开始白烟。这种现象在冬季尤为明显,如果热机中仍存在白烟,则是柴油机的一个故障,主要原因是:气缸体有裂纹或气缸垫损坏,冷却水进入气缸,形成水雾或水汽。在喷油器中,喷油器雾化不良,有油滴现象;供油提前角过大;燃油中存在水和空气;喷油泵压力过低或活塞和缸套磨损严重引起压缩。E是不够的。    
    
三。从整机工况诊断故障1。缓慢、缓慢、窒息的卡特CAT33E挖掘机运动缓慢而无力,当臂或铲斗粘到末端时,发动机严重窒息。首先检查先导油压,经测试3.9MPa,正常。直流夹紧台(MA齿轮)夹紧在单根钢丝上。在比例电磁阀中,设置模式开关来加载负载,柴油机启动和运行,夹紧台没有电流指示,测量输入电压约24V,电压正常,比例电磁阀端电阻在。有限元(无穷大),表明比例电磁阀线圈断开。检查比例电磁阀,发现粘结剂密封中的铅已经断裂。在重新密封塑料密封件后,机器返回到试验机。当挖掘机移动时,直流钳位读数在250~600毫安之间变化,整机功能正常。2。缓慢运动但无法抑制汽车卡特CtTe3e挖掘机运动缓慢而无力,但不抑制小车。挖掘速度是由压力油的流量决定的。挖掘力的大小是由主泵的输出压力决定的。因此,必须从流量和压力两方面来检查故障,比例电磁阀的输出电流在600~2800毫安与比例电磁阀的输出电流之间进行校核,比例电磁阀的输出压力在1之间变化。5~3.7兆帕,表明比例控制系统和先导油路均正常,采用直流钳位表(MA齿轮)检查比例电磁阀输出电流在MA与输出电流之间,上、下主泵的输出压力约为26 MPa,压力低,表明主溢流阀存在问题,主溢流阀卸载,主溢流阀上的活塞腔在4圈内扭转,主溢流阀加载,压力调整到32 MPa,当EXC时升降力正常,但整机运动仍很慢,然后调整上下主泵功率调节器,调节螺丝拧向内侧,动力增大,动力向外移动,动力因水轮机的动力而降低。Aulic泵=流量*压力,当压力恒定时,功率流将增加,整个机器的速度会更快,调节螺钉依次拧入1/4圈和1/2圈,速度不变。这表明流量控制阀是从多阀控制阀中出来的,上、下主泵的流量调节阀安装在多路控制阀组左右两侧的底部。卸下流量调节阀后,阀芯已被机油滤清器的纸屑堵塞。打开液压油箱盖,回油过滤器已从2个大孔中抽出,因此立即释放机油,清洗液压系统,更换过滤器。加油,清洁流量控制阀并将其安装回试验机。挖掘机移动很快,但发动机感觉有点不适。慢慢地调整动力调节器的调节螺丝,直到速度适中,而不是抑制汽车。(作者地址:广东增城广东省新塘镇港埠路312号)R二局,股份有限公司第九工程公司511340)    
    

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